上海日成电子有限公司 RCCN - 为顾客创造价值 - ISO9001/IATF16949/ISO/TS22163
选择语言 Language

线槽_PVC线槽_电缆接头_尼龙扎带_冷压端子_尼龙软管_金属软管_导轨_汽车线束 - 上海日成电子有限公司RCCN

特斯拉打造自动充电方案 外部冷却/高速充电

据汽车新闻网站Electrek报道,根据特斯拉最新获得的一项专利,特斯拉提出了一种自动充电的创新型解决方案,而且,新方案还使用了外部冷却系统,可以实现快速充电,特斯拉的新专利将“快速充电”与“自动充电”融合起来。

随着电动汽车的普及,新一代电动汽车充电站也在逐步建立起来。在绝大多数制造商在重点打造最高速率的充电系统时,特斯拉汽车同时还瞄准了自动充电系统。据悉,自动充电系统是特斯拉打造完全自动驾驶努力的一部分,而特斯拉的目标是使基础设施也能够实现充电的自动化。

特斯拉最新获得的一项专利显示,特斯拉在打造高速充电系统的同时,公司还在研究自动充电系统,并为快速充电与自动充电两者实现结合打造潜在的解决方案。

据悉,特斯拉最早于2014年申请该项专利,并于2016年更新了专利申请。而在今年4月初,特斯拉终于获得了这方面的专利。

根据专利文件,该专利的名称为“在充电环节中,充电站为电动汽车提供热调节”(Charging Station Providing Thermal Conditioning of Electric Vehicle during Charging Session)。专利写道,通过一种地面装载的系统,汽车电池组能够实现自动充电,而且通过一种外部的冷却系统,可以使电池组的充电速率更高。

新专利当中的重要示意图以及关键系数如下图所示:

根据文件,新专利的波形系数(form factor)与无线感应充电解决方案类似。但是由于新专利是有线的(wired),因此,它的充电效率可能会稍微高一些。新专利关于热调节系统的工作原理描述如下:“汽车与充电站的初始联系信号是通过无线方式(如蓝牙等)发出的,该信号将用于电动汽车与充电站的交互对接。作为回应,汽车与充电桩之间最合适的联系方式将会被建立,这其中包括充电的电力连接(同时,部分案例中,在充电过程中,热调节的液体冷却连接也将被建立)。之后,一个温度需求信号,或者其他形式的热处理信息将会通过电接插件(electrical connector),被传送至充电站。

在直流充电的情况下,电池会发热并影响充电速率。因此,在汽车外围,配置一个更强大的冷却系统可以带来更高的充电效率。而特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾暗示称,在第三代特斯拉Supercharger中,充电效率甚至可以超过350千瓦。不过,新专利的缺点则是,系统被安装在地面,这在某种程度上增添了系统的复杂性,尤其是与之前展示的“金属蛇”移动充电解决方案相比。

当然,这并不意味着上述任何一种专利技术将会在市面上大量推广。不过,根据特斯拉最新获得的弗里蒙特工厂(Fremont)的建筑物建造许可,特斯拉可能在新的厂房里生产“自动停车版本的Supercharger”,这在某种程度上大大增加了新专利的实用可能。

由于这两种技术均可以实现自动停车,或许新专利将是特斯拉完全自动驾驶汽车目标的一部分。而且,在很大程度上,新专利的解决方案比电池互换系统(battery swap system)更有实现可能。

最后再次申明,特斯拉的专利申请并不是总是转化成真正实用的商用技术。因此,对于特斯拉的新专利,外界也不必太过于兴奋,相反,我们可以从中一窥特斯拉解决新问题的想法,或者了解特斯拉的最新技术动向。毕竟,有时候,当特斯拉认为某种技术非常有意思的时候,它也会去申请专利……来源:网易汽车

相关文章

上一篇: 三年装机规模90万千瓦 湖南省出台推进光伏扶贫工作的指导意见
下一篇: 探访比亚迪杭州基地 新能源客车竟是这样生产的?
技术
支持
联系
我们
在线
留言
下载
资料
打印
本页
官方
微信
微信二维码 官方微信
收藏
本页
返回
顶部
黄金喊单