充电桩共享收益之利

小黄车成为共享概念下的一个典型案例，在共享经济新风口下，共享充电桩正逐渐迎来资本的青睐，也将成为解决电动汽车充电难的又一创新尝试。目前整个新能源汽车行业还无法做到一车一桩，这也给私桩共享提供了发展空间。北京华商三优新能源科技有限公司（简称华商三优）总经理刘晓民曾表示，充电桩共享时代已经到来。那么，共享充电桩使用情况如何，私人桩主如何才能把充电桩共享出去，在满足自身充电的同时能否小赚一笔外快？共享充电桩用户又面临哪些问题？对此，本报记者实际下载、体验了优易充APP，并采访了部分共享桩主。

共享赚“外快”

“没指着它赚大钱，但是多一种收益也不错！如果来充电的人多，没准而还能赚点！”这是当下优易充私桩共享使用者的普遍心理。

比亚迪e6车主许先生是华商三优共享充电桩的用户之一，他是2016年年初建桩时便开始了私人充电桩共享业务，如今已有一年多时间。对于共享频率，许先生表示：“每周至少有一半以上时间有用户前来充电，每月大约有十五天能够有共享收益。”

许先生自己设定的收费标准是1.2元/度，自己充电是0.48元/度，合算下来，平均每月的收益可以抵消每月自己300元以上的充电电费。对此，北汽EV200车主昆先生深有同感，昆先生自己的电动汽车一年保持两万公里的行驶里程标准，他的共享桩每周大约共享3次。

昆先生定的收费标准是1.2元/度，相当于市场上充电站最便宜的收费标准。昆先生也表示，一年多以来，共享充电带来的收益完全可以抵消自身充电的费用，还略有盈余。

“共享桩的使用频率跟所在的位置和充电收费定价有关，我们小区周边住宅楼、写字楼密度比较高，因此我家的充电桩共享使用频率较高，有十几辆车经常来充电，有时一天有两三辆车排队充电。”家住北四环的常先生表示，前来充电的用户基本分为两类，一类是家在附近，但是尚无法安装私人充电桩；另一类是家比较远，但是单位在他们小区附近，都是利用上班时间给车辆补电。

常先生家的共享充电桩的收费定价大约是1.1元/度，便宜的充电价格在一定程度上也吸引了更多的电动汽车车主前来充电。

对于具体的充电定价，许先生表示，桩主可以自行定价，但是收费只能由优易充代替用户收取，每隔一定时间优易充平台会把收益集中反馈到用户绑定的账户。

共享正能量

“我认为充电桩共享是各取所需，桩主获得收入，充电者享受便利性。”许先生表示，经常来充电的人，后来彼此也成了朋友，这也是一个很大的收获。关于共享充电桩使用者的充电情况，比如充电人、充电时间、电量、费用，系统会以消息的形式在优易充APP中呈现，方便用户查看。在管理上，许先生选择了托管给平台，监管自己的充电桩，省去了许多管理琐事。

当然，在共享的过程中也遇到过一些问题。许多先生表示，有时会遇到自己需要充电时，充电桩被占用的情况。此时充电者一般都会配合，通过协商都能解决类似的问题。碰到不愿意配合的用户，许先生表示桩主通过设置自行管理充电桩，下次直接拒绝此用户的预约请求。

昆先生也表示，使用者充完电之后，将车停留在充电停车位，带了一些不便。对此，他直接在充电桩处提示了充电提前联系确认的通知，解决了充电桩被占用的情况。

“共享对社会有益，尤其对于那些受充电难困扰的电动汽车车主，我也非常乐意分享充电桩，将有限的资源进行充分利用，传播共享精神，为社会增添正能量。”常先生对充电桩共享更为认可。

再过一段时间，常先生家的充电桩就过质保期了，对于是否继续共享，他却有点犹豫了。由于充电桩使用频率较高，有一段时间，充电桩时常跳闸，售后检测后发现空开烧坏了。对于部分零件损坏需要桩主自己承担维修费用，而且维修费用有可能高于通过共享挣取的收益。对此常先生建议，共享充电桩厂商是否可以对高频率充电桩分享用户，尤其是那些好评率高的用户给予支持，比如更换零部件享受优惠，售后服务期延长等。

优易充是一款综合性的充电桩应用APP，并且具备共享增值功能，那么如何利用它为自己赚取收益呢？

手把手教你私桩共享！

第一步，下载优易充APP，注册并登录优易充账号

第二步，如何绑定我的私桩？

“我”—“电桩管理”—“绑定我的电桩”即可进入绑定流程。

第三步，如何分享我的电桩？

“我”—“电桩管理”—“电桩设置”-“电桩发布”页面设定时间段、充电价格，设定完成后点击“马上发布”，电桩分享成功。

第四步，如何修改我的电桩信息

“我”—“电桩管理”—“电桩设置”-“名称”修改您私桩名称，在“电桩信息”页面完善您充电桩的详细说明及图片。

第五步，如何让家人或朋友免费充电？

被添加的人需注册优易充账号。桩主在“我”—“电桩管理”—“电桩设置”-“授权用户”页面，手动或扫被添加者的优易充二维码后即可添加该用户为授权用户，授权用户不需支付充电费用。

第六步，如何付款？