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官方商城随着移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新一代技术在汽车和交通领域的逐步应用，交通体系与出行方式变革已经开始。为了促进了新业态成长，呼唤相关政策、法律、标准的调整，2017年9月24日，中国电动汽车百人会“交通变革与智能出行”主题论坛在江苏常州举办。
从用户需求的角度，要更安全的出行，更舒适的，在互联网时代已经连接世界，这是用户的需求，技术的发展也促进了变革的到来。源始于70年代的人工智能，在大数据和计算能力的大幅提升下。
现在我们也讲新的生态圈，就是“四化”。汽车的智能化，就是自动驾驶的汽车，网联化，物联网和互联网、云平台全部连起来。电动化，这是为了降低对石油的依赖和环境的保护，大家都已经看到的电动化的趋势。汽车的共享化，因为技术的实现，共享汽车的用户体验将比打车更加舒适、方便，而且更便宜。
网联化，就是共享出行用户的数据服务，也是增加几千亿产业，目前刚刚开始。
按照中国汽车工程协会的预计，中国市场2030年达到4千万台车，我们估计50%是电动化、智能化的汽车，电动化上万亿的规模，其中智能化的车我们也是比较保守的，不是所有的电动车都已经智能化，2030年保守估计50%的智能化也是6千亿的规模。
整车自动驾驶方面，我们现在已经纳入车型的规划，争取在2019年底和2020年完成功能开发，实现有限的自动量产，在行人识别、交通标志识别、紧急制动、自动泊车、自动跟车、自动跟车、自动巡航这些功能上实现系统的自主，大大缓解像长途旅行、高速公路上用户的疲劳。
观致汽车也是汽车的合资公司之一，也在开展这方面的工作。
产业的瓶颈，从整车厂角度来看，零部件、传感器、控制器、执行器还需要极大的升级，也看到很多机会，可喜地看到国内一些生产厂商在这方面有巨大的投入。在个性化服务的共享出行方面，需要有更多的创新给用户提供更大的价值，怎么样比今天的有人驾车服务带来更大的价值，用户才会买单。
文章来源：中国工业电气网
