电动车和燃油车短期内共存 2040年以后或将取代

2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露，目前工信部已启动了停止生产销售传统燃油汽车的时间表的研究。一夜间，电动汽车取代燃油车的话题成了热搜，似乎一觉醒来，路上跑的全是电动汽车。在近日举办的中国电动汽车百人会·常州论坛上，有专家指出，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。这是电动汽车的颠覆性带来的第三次工业革命。

事实上，电动汽车实现超越百年以上的燃油车是相当的有难度。对于目前诸多预测的时间表，有业内人士并不认同。因为目前并看不出电动车的性能怎么能够超过燃油车，要想让燃油车退出历史舞台，一定要有过硬的技术。对于电动汽车来说，电池技术尤为重要。目前最大的争议是，电动汽车的电池安全性和再循环两大难题。锂电池能不能够再循环最重要，据悉，目前很多锂电池是用完就废了或堆在一边，并没有实现再循环。当电池安全和循环这两个问题解决了，再谈新能源汽车怎么来替代燃油汽车的事情，才是靠谱的。

对短时间超越或取代的说法，常州论坛的与会代表也有不赞成的。有分析认为，内燃机已经发展了一百多年，还有着强大的生命力，不会轻易退出历史舞台。在今后相当长一个时期内，电动汽车和燃油汽车将长期共存。

中国汽车工程学会理事长付于武日前在一个论坛上指出，中国汽车产业发展战略一定要跟国家的能源战略相契合。他说，国家的能源战略很明确，立足国情，多元替代。多元化仍然是我们能源战略的战略基点，如果说新能源就是电动化，我觉得这个描述或者引导方向是不完整的。如果把混合动力、插电混动、纯电动和燃料电池这个路线图画好，行业和企业都能接受。如果只是纯电动+插电混动和燃料电池，则要慎重，付于武的态度很明确：一、慎重；二、对混合动力要正视，这是一条绕不过去的技术路线。比如微混、弱混，都是节能减排，为什么不提倡。因此，在技术路线的选择上，企业仍然有充分的主导权，政府要考虑到中国的国情，走多元道路。

当然，电动汽车取代燃油车是人们的最终愿望。但是，我们不得不面对目前电动汽车存在的电池技术不过关、续航里程低、充电设施不完善等诸多现实问题。而这些问题不是一蹴而就，短时间内就能解决的，需要用技术去超越。