全球汽车产业变革加剧智能制造水平亟待提高

在汽车智能制造技术方面，世界工业发达国家，尤其是欧美、日本占据着主导地位。我国虽然在各个环节都有企业从事相关技术开发和产品制造，但仍有待加强，尤其工厂自动化硬件产品，尚不能为汽车制造企业提供完整的支撑。高质量发展是中国汽车产业提升竞争力的根本。如何兴利除弊，加快推进我国制造业转型升级，尽快从“中国制造”转变为“中国智造”，已经成为摆在我们面前最重要的任务。

当前，新的商业模式仍处于探索期，需要较长时间的实践，最终找到可持续发展的盈利模式。短期内对企业经营造成一定的干扰；如网约车领域亏损期超过三年，分时租赁领域亏损期超过四年。

师建华指出，“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”，汽车合资股比放开、关税降低、金融开放等政策，将使中国汽车产业的竞争形态发生深度改变，并重塑产业格局。竞争主体将进一步多元化，或将出现“外资品牌独资企业”“外资品牌+科技型企业”“外资品牌+互联网企业”等多种竞争主体。产业新格局正在形成，中国品牌汽车面临产业多元化的挑战。

现阶段，在新能源汽车方面，市场对于电池技术、充电不便、价格及续驶里程的焦虑，仍然是制约大部分消费者选择新能源汽车的主要因素。而在未来三到五年，新能源汽车产业竞争将极其残酷。截至目前，已有16家新企业拿到了国家发改委资质。2017年，全国新投入整车项目累计达到91个，21个省宣布了新能源项目，投资规模达到5283亿元。各类车企已经公开的新能源汽车产能规划2020年超过2000万辆，是国家规划设定目标的10倍。

对此，师建华建议，我国汽车产业应加快推进装配智能化技术研发，实现装配自动化和柔性化，缩短新产品的生产准备周期，提高制造过程中信息的传递和处理，降低制造环节、物流环节的成本，推动企业从传统制造模式向智能化制造模式转变。

同时，要大力发展智能网联等产业的融合与创新发展，零部件企业加强与整车企业、科研院所以及相关产业的创新和深度合作。建设汽车和相关行业共享的技术平台、研发平台和测试平台，贯通技术链和创新链。

坚持创新驱动，在“新四化”背景下，加强企业关键核心技术研发，突破一批支撑长远发展的关键共性技术，积极探索新领域新模式，顺应趋势，及时调整企业策略和发展方向，打造企业可持续竞争力。

此外，相关企业要树立品牌意识，积极走向国际市场。推动国际产能合作，国内企业到境外投资，提升国际合作能力；企业应树立品牌意识，抓住“一带一路”机遇，逐步开拓国外汽车市场；积极参与国际标准、法规制定，重点加强新能源汽车、智能网联汽车及新型技术领域的国际合作和标准法规协调。

文章来源：中国工业新闻网