光伏道路被弃，又出光伏铁路，你怎么看？

曾几何时，光伏路面被炒得沸沸扬扬，有人说其是光伏应用与技术的创新，值得推崇，有人说它是在作秀，毫无实际意义，结果落个被不良分子锤得粉碎下场。

如果说光伏道路是话剧的上半场，那么光伏铁路则是话剧的下半场，上半场已经草草收场，而下半场正在拉开帷幕，你会怎么看呢?

随着英国可再生能源投资公司雄心勃勃的提出光伏铁路计划，宣传光伏铁路正式入场，他们将在全球铁路枕木上安装吉瓦规模的太阳能光伏发电系统。这样的一个计划对于光伏发电应用来说又是一个大胆的尝试。2018年6月就开始，德国1000公里铁轨上已经开始安装200兆瓦光伏系统，此项工程将在2019年完工，并到2022年扩展至10000公里。未来还会在德国，英国、法国、美国、中国、意大利铁轨上开始应用。

光伏铁路再次闯入光伏应用的热搜，给光伏从业者留下了一连串的疑问，疑问主要有三点：一、光伏电池板如何能融入铁轨，最重要是承重;二、发电消纳问题;三、光伏铁轨的成本问题。

首先我们先来看第一个问题。我们知道，火车在快速行驶过程中，会产生巨大的压力与冲击力，这样的光伏铁轨能经得住考验吗?

据此公司相关负责人介绍，他们在光伏铁路有着一定的专利技术，即硅树脂和铝制太阳能电池板设计用于夹住现有铁路枕木，并且这项技术混凝土、木材、钢筋等材料上进行了实验，电池板玻璃已经被加固并通过了最严格的压力测试，并经受住了时间的考验。据悉，精心设计过的太阳能电池板可以承受住各种压力，如火车本身、冰雹、岩石等，不管是在高速线路，还是在中速二级线路、慢轨、停车轨道都毫无压力。

那么真的像他们所说吗?我们也不得而知，只能寄托于时间的经验。

第二个问题：光电消纳问题。

如果说第一个问题已经不是问题，那么第二个问题就更容易解决，光伏铁轨所发的电，他们表示可以卖给卖给电网、火车站、附近的电力消费者，火车站借助光伏发电为火车提供动力，给电池进行充电;消费者可以购买光伏铁轨产生的电力，用于家庭负载，另外多余的电还可以卖给电网公司获得收益。可以做到就近消纳，多元利用。