电动汽车能不能涉水？

NO.1 电动汽车到底能不能涉水？

众所周知，一部手机掉进水里，就基本意味着TA要“寿终正寝”了，而搭载电池的电动汽车不小心进水的话，会不会落得和手机一样的下场，更有甚者会不会引发电池短路或漏电的情况呢？电动汽车到底能不能做到百分之百的防水？别急，来告诉你。

首先，来看看电池的防水能力。我国电动汽车(这里特指纯电动乘用车，纯电动商用车，如电动大巴等不包括在内)的动力电池防水防尘能力达到IP67级（注意啦！买电动汽车时必看），可以保证在一定时间一定水压下，电动汽车不会进水或因为进水而损坏。电池防水防尘能力达到IP67级的电动汽车，防水性能很高，几乎不存在水进入电机工作仓的可能性，所以答案很明显你不会触电。

尽管如此，电动汽车要涉水时，也一定要注意一些涉水技巧。简单来说就是一看、二探、三通过。

一看：在通过涉水路况之前，我们可以先在涉水之前看看前车或者行人的通过情况，从而判断是否可以安全通过。

（像这种情况大家还是停下来乖乖“看海”）

二探：在没有前车或行人作为参照物的时候，我们应该以路基等其它参照物作为参考，必要时则需要下车用雨伞树枝等查看水深。

三通过：在确保安全的情况下，可以缓慢通过涉水路面，并时刻关注水深和水势，一般超过轮胎一半高度的时候，就不再适合通过了。

NO.2 同级别中，一些电动汽车为什么比燃油车贵？

对于这个问题，有不少朋友曾向小编表达过自己的疑惑。今天，就来与大伙儿好好讨论下。

电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，但是电池部分的价格比燃油发动机要高多了。电动汽车的“三大件”，包括电池、电机、电控，这些成本就可以占整个整车成本80%，其中电池的成本更是占了电动汽车成本中的一半。目前，电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格。

除此之外，电动汽车成本除了生产成本，还有研发成本。汽车研发成本巨大，电动汽车是全新开发，成本更高。研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本又很高，每辆量产汽车分担的研发成本随着也就高了。所以说，同级别的电动汽车比燃油车售价偏高也是正常的。

NO.3 电动汽车用两年后续航里程有多少？

自己购买某款电动汽车后，行驶两年多后，出现电池电量明显下降的问题，原先能行驶300公里左右，现在只能行驶约250公里。

所以电动汽车使用两年后续航里程到底有什么变化呢？

就像手机用久了电池电量会越掉越快，电动车电池性能在长时间使用后也会出现一定程度的衰减。比亚迪的工作人员曾表示，电池容量衰减大致遵循先快后慢的模式，一般而言电动汽车的电池在第一年的衰减量比较大，在8%左右，而随后2-3年将会衰减4%，5-6年将逐年衰减1%，因此用车前2-3年是电动车电池容量衰减最明显的时期。

除此之外，电动汽车的使用环境也很重要。如果被用作出租车或者跑滴滴的话，频繁使用快充容易造成电池容量衰减。

不过当你一旦发现电动汽车的电池衰减厉害的话，立即查看是否在质保期，同时联系厂家测量衰减值是否在正常范围。如果超出正常范围（超过80%）且车辆还在质保期，应与经销商或厂家商议免费更换电池进行维权。