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上汽集团董事长陈虹

6月6日，上汽集团宣布，中国至南美西航线正式首发启航，同时东南亚航线船舶命名为“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉凤凰号），此举标志着上汽国际化发展再提速。

南美西航线是上汽集团开辟的第三条国际航线，前两条分别是2016年开辟的中国至东南亚航线，另外一条是北美航线。作为上汽集团第三条国际航线，南美西航线将成为从中国到南美西最快捷的航线产品，从上海港出发30-35天后即可抵达南美西各港口。承担首航任务的“安吉23”是国内自主研发设计、建造与检验的，技术水平最先进的新型汽车运输船，曾被英国皇家造船学会收录到《2017年度杰出船型录》，拥有3800车位。

东南亚航线新运力“SAIC ANJI PHOENIX”命名仪式

南美西航线首发，“安吉23”整车装船

据了解，南美西航线由上汽集团旗下专业从事汽车物流业务的全资子公司上汽安吉物流股份有限公司开辟。资料显示，安吉物流航运物流板块下设三家子公司，自有汽车滚装船24艘，其中江轮10艘，海轮14艘，年运输能力超过200万辆。其中，安吉物流的国内滚装航运业务处于行业领先地位，航线覆盖重要汽车码头；自营国际航线方面，安吉物流于2016年率先开辟了中国企业自主运营的第一条汽车滚装国际航线——中国至东南亚航线，运营三年来已成为该细分市场的主要力量。加上前述新开辟的南美西航线，安吉物流目前已有三条国际航线，剩下一条为北美航线。

同在6月6日，安吉物流宣布增加在东南亚航线上的船舶运力，公司首艘专用于国际航线运输的船舶“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉凤凰号）入列东南亚航线。本次入列的“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉凤凰号）是上汽首艘专用于国际航线运输的船舶，拥有4300车位，油耗较同类船型低10%以上，是上汽集团旗下运载量最大的汽车滚装船，将大大增加公司在东南亚航线上的船舶运力，更好满足东盟市场对上汽产品和服务日益增长的需求。

上汽国际航线布局

2018年，上汽在泰国和印尼销量双双破万，挺进当地市场销量前十。未来数年，上汽将把东盟打造为公司第一个“十万辆”级海外市场。

历经多年深耕，上汽集团的创新产品和服务已进入智利、秘鲁等多个南美国家，2018 年，上汽在南美出口整车15,000辆，同比增长101%，名爵成为南美市场销量增长最快的品牌，大通G10车型排名智利MPV细分市场销量第四。2019年1-4月，上汽对南美市场出口量同比增长47%，MG品牌的MG3及MG ZS进入细分市场前十。

据悉，南美西航线会充分面向社会提供运输服务，不仅为上汽集团的整车、供应链、核心零部件等货物提供运输服务，还会为合作伙伴或者联盟，互相资源交换。中国汽车工业已经全面开始布局全球的汽车市场，车辆出口运输将会是非常大的市场，整个供应链的保障或者安全将变成中国车企必须要思考的问题，上汽集团的航线是一个平台，为整个中国汽车产业走出去服务。随着上汽进行全球布局，不光是到海外卖车，整个供应链体系、售后服务体系、物流保障等都在“走出去”。这条航线不光是为上汽的，更加是为整个中国汽车产业走出去提供了保障。