官方微信：日成最新资讯
移动官网
官方商城再过不到1个月，中国最大的几家电动汽车充电桩平台，或将实现更全面的互联互通。
也就是说，联行科技的定位从“服务车主”转向了“服务行业”，希望能进一步促进充电平台的互联互通，助力行业发展。
从“服务车主”到“服务行业”
推出之后，联行科技互联互通平台进展飞速。
截至2020年4月底，联行科技互联互通平台的合作运营商超过140家，总计接入充电设施超47万个，占比超过全国总量的85％。
联行科技互联互通平台
其中，深度互联互通超过27万个，支持启停、充电和付款，覆盖全国310个城市和5万公里的高速路网。这些数据，都是全国各家充电APP中最大的。
“联行模式”示意图
对于C端的电动汽车用户，只要下载任意一家加入“联行模式”的运营商APP，即可使用其他所有“联行模式”下运营商的充电桩充电和付款，无需再下载多个APP充电。
对于B端用户如主机厂，原本主机厂需要和各家充电运营商分别对接数据，在接入联行科技平台后，主机厂只需要和联行科技一家企业做数据对接，而各家运营商也不需要再单独和不同的主机厂再次对接。
联行科技战略转型前后，主机厂和运营商的业务关系由N－N，转变为N－1－N
服务B端：为运营商创造更多利益
如何体现公平开放？
其次，公平开放原则还包括运营商互联互通要遵循价格一致性规范，即自己平台显示的价格要和别家运营商平台显示的价格一致。
第三，充电桩数据所有权和定价权也是公平开放原则的体现。
互联互通能更好服务运营商
“联行模式”Logo
不追求短期利益，继续推动行业互联互通。
比如，随着电动汽车行业的壮大，越来越多的新能源车进入二手市场，二手电动汽车交易一个很重要的部分就是电池。在“联行模式”的互联互通下，联行可以对二手车用户和企业提供电动汽车的所有充电轨迹数据报告，这样就能对二手车电池续航里程提供更严谨的依据。
类似的，对于保险行业，联行科技也能为电动汽车的浮动保费制定提供数据支持。如此，不仅利好充电运营商和其他电动汽车用户，更能带动整个行业的发展。联行科技自然也能从中获益。
2019年11月8日，在联行科技举办的产品发布会上，国网电动董事长、联行科技董事长全生明表示，电动汽车充电服务的“全国一张网”初步形成。当时，已接入联行科技平台的公共充电桩有39万个。
如今，借助联行科技互联互通平台，“全国充电一张网”的格局进一步扩大，接入该平台的充电桩已经超过47万个。
在新基建和国企混改的大背景下，4月，国家电网启动新一轮充电桩项目，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7．8万个。南方电网也在抓紧布局充电桩领域，日前已公布了充电桩投资计划。
今年3月，国家电网将“具有中国特色国际领先的能源互联网企业”确立为公司长远发展的战略目标，国家电网党组书记、董事长毛伟明表示，公司建设能源互联网企业的过程，是推动电网向能源互联互通、共享互济的过程。
其中，充电基础设施的互联互通也是重要一环。随着新能源汽车快速发展，做大做强电动汽车充电业务，将是国家电网实现战略目标的实践，也是推动公司新战略落地的重要突破口。
此前国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明曾表示，国网电动将争做充电行业的引领者、生态体系的建设者、技术创新的先行者和投资建设的带动者，服务国家新能源汽车战略，服务国家能源转型战略。
有了新基建的利好环境，再加上国家电网“能源互联网企业”的定位，相信作为充电桩互联互通枢纽的联行科技，将继续促进各家充电桩运营商的线下资产端和线上流量端建设和完善，进而为“全国充电一张网”发挥更大价值。
