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官方商城近日，海外一条长约 551.92km 的重大铁路项目发布了中标公示，它就是——新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路土建工程（不含先期开工段）。中铁、铁建、中建、电建等10家单位喜中标！
超级建筑了解到，新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路位于几内亚南部，途径金迪亚、马木、法拉纳和康康四个大区。正线全长551.92km，桥梁长70.5km/172座，隧道长26.8km/4座，桥隧总长97.1km，占线路总长度的17.59%。
铁路全线共新建车站15座，马瑞巴亚港站为区段站；中间站7处，其中西芒杜矿区站为近期装车站，凯鲁阿内站为近期技术作业站，远期兼作矿区集结站；越行站7处。铁路等级：货运专用铁路。正线数目：双线。设计速度：80km/h~100km/h。牵引种类：内燃、隧道桥梁预留电气化。计划工期：本项目总工期42个月，先期开工段已于2021年3月19日开工，全线开工时间2021年11月26日（不含施工准备时间），2024年9月1日通车运营。几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路项目是贯穿几内亚东西走向的第一条铁路，由铁一院承担全线勘察设计任务。
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▲铁一院员工在几内亚马西铁路项目勘察现场
根据2021年8月10日发布的《新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路土建工程（不含先期开工段）施工总承包中标公告》显示，10个土建标分别花落10家建企。其中：中国中铁系有3家，分别为中铁一局、中铁四局、中铁十局，总中标额约116.5亿元；中国铁建系有3家，分别为中铁十七局、中铁十六局、中铁十四局，总中标额约47.8亿元；中国电建和中国建筑分别有1家单位各收获1个标段，水电三局喜提11.4亿，中建五局囊获16.7亿元；剩余的2个标段则花落山东高速集团和山西一建。项目累计中标额约 221.6 亿元。其中，中铁四局拿下了最大一单：MXSG-8标段，中标额约64亿元。这也使得中国中铁成为该海外铁路工程项目的最大中标赢家。
具体的中标详情如下：
MXTJ1
MXTJ-2:
中标人：中铁十七局集团有限公司
中标价：1530787025 元
MXTJ-3
中标人：中铁十六局集团有限公司
中标价：1427176302 元
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MXTJ-4
中标人：中国水利水电第三工程局有限公司
中标价：1138268569 元
MXTJ-5
中标价：1630845422 元
MXTJ-6
中标价：1279788827 元
MXTJ-7
中标人：中铁十局集团有限公司
中标价：1299282117 元
MXTJ-8
中标人：中铁四局集团有限公司
中标价：6427338459 元
MXTJ-9:
中标价：1670265208 元
MXTJ-10
中标人：中铁十四局集团有限公司
中标价：1829366666 元
▲几内亚马西铁路金迪亚隧道开工建设
超级建筑了解到，当地时间今年3月19日，由中铁十八局集团承建的几内亚最长隧道马瑞巴亚港至西芒杜铁路工程金迪亚隧道项目正式开工建设，该项目作为马西铁路建设的先期开工段，隧道全长11.62公里，设计行车速度120公里/小时，为单洞双线的结构形式，标志着马西铁路进入实施阶段。金迪亚隧道项目工程采用中国标准、中国技术、中国设备，建成后将成为几内亚最长隧道。
▲中国企业为几内亚建设的达圣铁路
据了解，马西铁路是西芒杜矿区1、2号矿块开发的重要配套工程，该矿区有着世界级大型优质露天赤铁矿，被视为目前世界上储量最大、品质最高的未开发矿区，已探明储量约为22.5亿吨，总资源量可能达到50亿吨，具有极高的商业开采价值。马西铁路是融入“一带一路”倡议，优化几内亚经济结构的重要基础设施，作为境内东西走向的第一条铁路，项目建成后将有效改善当地交通现状，提高居民生产生活水平，为几内亚经济社会发展注入强劲动能。
