线槽_PVC线槽_电缆接头_尼龙扎带_冷压端子_尼龙软管_金属软管_导轨_汽车线束 - 上海日成电子有限公司RCCN

目前我们所知的各型电动汽车在续航里程上多少有一点让消费者不太满意，所以除了能量回收等一些辅助技术外，把电池“做大”也是各车企的重要设计思路，如此对车身布局、车内空间等也提出了更高的设计要求。那么，柔软度高、弯曲半径小的线束对紧凑的安装空间来说显得尤为重要。

薄壁线材对提高线束柔软度、减小线束占用空间来说是一个很好的选择，但与厚绝缘壁线材相比，其耐磨、耐温、耐压特性则要达到一个更高的性能要求。

任何东西都要经历一个氧化的过程，电线上的绝缘材料也不例外。随着时间的推移，绝缘层会老化变脆，将不再提供足够的绝缘能力，并最终将短路。而温度则是加速这个老化过程的主因之一。

不同于常规的电线电缆，除了周边环境温度，混合动力/纯电动汽车高压线束几乎所有的时间都在大功率工作，由电流产生的热量从内而外加热电缆。这种内部热，更大程度加速了绝缘层的老化、开裂。所以，电动汽车线束的耐高温、低温、抗老化性能也是一个重要的考量指标。

耐液体（汽油、柴油、冷却液、电池酸等）性能也是电动汽车尤其是油电混动汽车在线束设计时要考虑进去的。绝缘层在接触油液后容易老化短路也为越来越多的事故案例所证实。

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以上所有的性能要求都共同指向一个技术产品----辐照交联电线（XLE）的使用。经过辐照加工后，电线电缆的绝缘层各项物理性能、化学性能可以得到最大限度的提高。部分物理特性请参考以下对比图：

老化测试

耐液体测试（汽油）ISO6722

耐液体测试（柴油）ISO6722

深圳市住美新能源连接系统股份有限公司，俄罗斯进口辐照加工设备，可为客户生产加工各型高品质、高柔软度、耐磨、耐温、耐压、耐液体的新能源汽车线束线缆产品。

 关键词：电动汽车线束     高压线束     线束生产