2017年11月车市环比增长10% 新能源发展需政策助推

全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示：2017年11月我国狭义乘用车销量为2472704辆，同比增长3.9%，环比涨幅为9.9%；综合前11个月数据，1-11月我国狭义乘用车累计销量突破2千万辆，达到21027530辆，同比增长2.3%。

值得注意的是，11月车市环比增长近10%，是近年来表现较好的11月，也表现出了年末车市继续回暖的特征。同时，在去年同期车市已经进入爆发式增长的基础上，11月乘用车市场销量仍有同比3.9%的增长，表现好于预期，这也拉动车市全年增长率上升至2.3%。

11月表现超预期多因素或致12月低迷

具体车型方面，11月，轿车、SUV、MPV销量环比都出现了明显增长，但仅有SUV车型继续保持同比、环比双增长，SUV仍然是车市增长的主要推动力；轿车市场受去年高基数的影响，则连续第3个月同比销量出现负增长；持续萎靡的MPV，在本月成为销量环比增幅最大的车型，同比下滑趋势也有所放缓。

其中，SUV车型虽仍然保持同环比双增长，但其增速已现放缓趋势。11月，SUV车型共销售1085415辆，环比增长10.0%，同比增速则连续3个月出现下滑走势，本月下滑至12.9%的同比增速也拖累全年累计增幅下滑至16.5%。不过，11月，SUV车型销量仅落后轿车销量97601辆，完成对轿车销量的超越指日可待。

11月，轿车共销售1183016辆，环比增长8.5%，并且在去年同期超高销量基数的基础上，同比销量仅微幅下降0.2%，也使得轿车全年累计销量下滑趋势进一步收窄，1-11月，轿车共销售10337193辆，同比下滑幅度缩小至3.6%。对此，崔东树认为，新能源车型的持续热销，是支撑、带动轿车市场走稳的主要力量， 11月新能源车销量达到8.07万辆，较上月增长1.6万辆，同比增长87%。

持续低迷的MPV市场则迎来了短暂的触底反弹。11月，MPV共销售204273辆，环比增长18.9%，是所有车型中环比增速最快的车型；同时，MPV车型销量同比下滑也缩小至12.6%，不过其前11个月的累计销量仍有同比18.1%的下降，弱势格局明显。功能、用途部分重合的MPV与SUV形成了跷跷板效应，SUV的热销势必会影响MPV的销量，同时MPV市场虽然高端车型销量暴增，但占据九成销量的低端家用MPV却持续低迷，共同造成了MPV市场弱势格局的产生。

新能源乘用车结构性走强产业发展需政策助推

11月新能源乘用车市场呈现出了结构性走强的特征。11月新能源车销量达到8.07万辆，同比增长87%。其中，纯电动轿车增速达到71%，体现了区域市场的差异化拉动效果；而由于低基数的影响，11月插电混动车型销量则同比增长达到222%。

并且在世界范围内，发展覆盖面更广的新能源乘用车才是共同趋势，中国汽车产业要想依靠新能源汽车实现突破，就要强化新能源乘用车的发展，让新能源乘用车能顺利地得到适当的补贴，才能让我国新能源汽车较快速地发展。

文章来源：经济日报