借风“新基建” 充电桩市场迎来高光时刻

充电桩，这个新能源车离不开的基础设施，正在迎来自己的“高光时刻”。

疫情下，国家提出要发力于科技端的基础设施建设，充电桩作为新基建七大板块之一，开始广受关注。地方政策不断出台、龙头企业纷纷加码，充电设施建设明显加速。

充电桩建在哪？建多少？谁来建？消费者对现有充电桩如何评价？对充电设施建设运营有哪些建议？

基于对以上问题的思考和调查，电车资源推出“风口上的充电桩”专题，从政策、企业、消费者等角度，审视当前的充电设施建设，希望对大家有所帮助。

以下为政策篇：

《借风“新基建” 充电桩市场迎来高光时刻》

充电桩作为新能源汽车推广的重要基础设施，在行业发展中扮演着重要角色。

近些年，由于国家政策的扶持，我国的新能源汽车保有量持续上升，截止2019年12月我国新能源汽车保有量高达381万辆，然而充电桩建设却迟迟跟不上脚步。

数据显示，截至2019年12月，中国充电桩保有量为121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1要求相差甚远。充电设施无法满足充电需求，严重制约着新能源汽车的推广和发展，为解决这一问题，年初，全国各省市纷纷加码制定了相应的补贴及奖励政策，以鼓励和促进新能源汽车充电桩的建设及运营。

新基建及时登场

2019年由于补贴退坡，我国新能源汽车销量连续7个月出现下降，整体形势严峻。2020年突然爆发的疫情更是加重了这种局面，2020年1季度我国新能源汽车销量同比大幅下降。

在全国面临整体经济下行与疫情困扰的双重形势下，“新基建”适时登场，给行业注入一支珍贵的强心剂。

2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要发力于科技端的基础设施建设，包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、工业互联网等七大“新基建”板块。继2018年后会议再次明确提出充电桩基础设施建设，前瞻性的全面布局，长年以来增长乏力的充电设施行业迎来发展风口。充电桩纳入“新基建”，将有效缓解充电桩不足导致消费者充电难的问题，有效的促进新能源汽车推广和应用。

随后，4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上国家发改委指出国家将继续加大充电基础设施建设力度，预计2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。

同时，财务部指出将优化充电设施建设奖补政策,进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。

2020年全球经济形势受疫情影响严重，我国疫情虽得到有效控制，不过预测疫情带来的影响将会持续很长一段时间，此时充电桩能够成为新基建七大重点领域之一，将为新能源汽车发展注入活力，托底国家经济。

地方政策纷纷出台

新基建方向确定，不少巨头纷纷涌入充电桩领域，与此同时不少省市接连推出相应的补贴及奖励政策，以鼓励和促进新能源汽车充电桩的建设及运营。