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二次开放引新能源汽车竞争格局生变

中国汽车工业协会对7月车市的评价是:汽车市场整体向好,汽车产销量均刷新了历年7月产销量的月度历史新高;1~7月市场降幅持续收窄,总体表现好于预期;新能源汽车仍然复苏乏力,继续以30%以上的同比降幅处于低迷状态。

虽得益于防疫形势向好和相关促消费政策推动,4~7月新能源汽车销量降幅比一季度收窄,但与汽车市场整体结束连续21个月的负增长、迎来大力反弹相比,新能源汽车仍未走出低谷,延续着自2019年下半年以来月度“12连降”的态势。毫无疑问,较之传统汽车,新能源汽车市场复苏的努力遭遇巨大阻力。

近几年来,有识之士一直在提醒行业小心“狼来了”。如今,“狼”真的来了,而且出手不凡。与跨国车企相比,虽然我国企业还有较大差距,在投资能力、技术积累、质量保证、市场渠道、品牌知名度、消费者认知度等方面都有短板和不足,但经过40多年的努力,中国汽车工业,特别是新能源汽车行业取得了长足进步,拥有了自己的优势和地位。在这场短兵相接的竞争中,自主品牌要认清对手,调整战略,加快补短板强不足,找准市场,砥砺再战。在新的竞技场上提高水平、站稳脚跟、取得成绩,中国企业还是有基础、有可能的。

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