王军：要研发更高速度等级高速列车

我国科技实力和创新能力的大幅跃升，既是全面建成小康社会的重要标志，也是关键支撑。9月10日，中共中央宣传部举行中外记者见面会，科技工作领域党员代表围绕“科技报国创新为民”与中外记者见面交流。中国中车股份有限公司党委常委、副总裁王军作为一名共产党员，长期以来始终牢记初心使命，以产业报国、勇于创新为己任，让中国高铁跑得更快、行得更稳、乘坐更舒适、出行更便利。

　　从1952年新中国自主设计第一台蒸汽机车，到今天“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路的发展成就举世瞩目，高铁已成为一张亮丽的“中国名片”。到2021年8月，中国中车已累计交付高速列车3375列，快速形成了全球规模最大批量制造能力，为3.9万公里高速铁路安全可靠运行提供了强有力保障和支撑。

　　实际上，中国高速铁路技术先进和巨大的产业规模令世人赞叹，高速列车已经实现了从追赶到并跑到领跑的迈进。中国的高速列车已经世界领先，中国3.9万公里的高速铁路占世界高速铁路总里程的70%，中国的高速列车保有量占世界高速列车保有量2/3。

　　40年前乘坐的是绿皮火车，但今天乘坐的是时速300公里、350公里的高速列车。王军说他非常有幸赶上了中国铁路快速发展的重大机遇，参与和见证了中国高铁从无到有、从追赶到引领的全过程，主持了我国高速列车多项重大工程项目的研发。自1985年参加工作，他一直从事铁路机车车辆和高速列车的研发、设计和技术管理工作，在创新团队和广大科技工作者共同努力下攻坚克难，完成了“和谐号”“复兴号”高速列车系列化研制。

　　王军认为，科技自立自强特别是在重大工程上世界领先，一是要充分发挥社会主义体制机制优势，采取新型的举国体制，集中力量办大事。二是重大科技工程创新过程中要打通创新链、产业链和价值链。而技术攻关是在充分发挥社会主义体制机制优势，在党和国家领导下，广大科技工作者通过产、学、研、用协同创新，无私奉献，无私拼搏，攻坚克难。

　　王军强调，轨道交通智能化和智慧轨道交通产品，首先要打造一个智慧轨道交通生态，即智慧城市、智慧交通，其次轨道交通产品要通过需求导向和问题导向融入国家整个智慧城市、智慧交通体系。具体从产品上来说：第一，轨道交通安全排在第一位，要通过数字化、智能化保证安全。第二，通过数字化、智能化为旅客提供更加舒适、方便的乘坐体验。第三，为用户在产品全生命周期维修、保养，提供便捷、高效的服务。

　　“轨道交通装备制造企业要通过科技创新，为社会、为用户提供更优质、更绿色、更便捷的轨道交通产品。下一步，中国中车会研发更高速度等级高速列车，致力于打造300公里一小时生活圈、500公里两小时经济圈、1000公里三小时联动圈。”王军表示。