汽车线束设计基本思路是，根据用电设备，特别是大功率设备包括每个传感器的信号
电压电流，首先确定线路最大电流，根据电流确定线束截面积，在确定截面积之后确定线束长度，然后计算总电流确定主保险丝的熔断电流，选择保险丝。在选择好后利用三维软件设计线束，根据三维线束制作线路图。 
2、传感器 
传感器的工作电压和电流均较小,一般为毫安级,多选择小线径,如横截面积为0. 35 mm2 ,但考虑到线束的抗拉、抗折断性能以及耐久性, 通常会选择如横截面积为0. 5mm2 的导线。需要注意的是,为了提高电磁兼容( EMC)和电磁干扰( EM I)性能,对于磁电传感器要采用双绞线、屏蔽线等。采用双绞线时,一般为33个螺旋/m,如发动机转速传感器和凸轮位置传感器等。 在cbr发动机上有ECT、TP、MAP、CAP、CKP几个主要的信号线，在这些信号线中电流都是在毫安级，电压最高为5V。在线束选择时一般都选择0.5mm2的电缆。 
AEX线缆容许电压和压降 
AVX、AEX是日本线缆的两种主要产品，由于这两种线缆的允许工作温度包含发动机线缆的工作温度，以下数据是基于此两表进行的计算。 
导线截面积计算公式： A=IpL/U A----导线截面积 I------负载电流 P-----铜电阻率 L-----导线长度 
U-----允许最大电压降 名称 最高电压（V） 工作电阻（欧） 最大电流（A） ECT 5 650 7.69x10¯³ TP 5 3200 1.56x10¯³ MAP 5 6000 0.83x10¯³ CAM 5 490 10.2x10¯³ CKP 5 430 11.6x10¯³ 点火线圈 12 1.6 7.5 喷油器 
根据已知的电流和铜电阻率，在信号电压压降为500mv最大值，电缆横截面面积为0.5mm2，
计算出每个传感器最小可用长度。如表 导线截面积（mm2） 允许最大电压降（V） 导线长度L（m） ECT 0.5 0.5 1230 TP 0.5 0.5 6064 MAP 0.5 0.5 11398 CAM 0.5 0.5 927 CKP 
根据以上计算数据可知，对于传感器而言，对于信号影响较大的不是线束的长度，而是其他的原因。 
信号线电缆将选择0.5平方，耐高温120摄氏度，双色线。