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官方商城众所周知，中国的新能源汽车产业属于政策驱动型产业，随着今年春节前四部委下发最新补贴政策，这标志着国内新能源补贴提前退坡，也意味着动力电池产业将从2018年开始出现变局。
业内人士分析，新补贴政策进一步提高补贴门槛，同时也调低了补贴标准，但针对高续航里程纯电动乘用车标准不降反升，燃料电池补贴标准也保持稳定，这表明政策取向已从“普惠”转为“择优”。因此，新政对企业的技术能力、制造水平、资金储备都提出了更高要求，市场向龙头聚集的趋势将继续下去，二三线企业将越来越难以生存。
相关行业机构的统计数据显示，2016年我国动力电池厂家109家，而到2017年原有的109家仅剩至80家，也即意味着2017年有29家企业倒闭。到2020年，动力电池企业只会剩下10家到20家。
不过，未来对于动力电池龙头企业并非高枕无忧。2017年因补贴政策调整，车企将压力传导至整个产业链，动力电池价格被迫下降，但上游原材料碳酸锂、钴的价格却在高位徘徊，由此导致电池企业出现“两头挤压”的现象，对其盈利产生一定影响。
因此，对于电池企业来说，通过产业链布局来降低运营风险，已成为不少企业的选择。
2018年，补贴政策转向、产业格局分化将为动力电池行业未来数年的发展定下基调，可以预见，行业洗牌的大变局中，未来行业上下游之间的并购整合将愈加频繁。
文章来源：中华机械网
